Siêu xe hybrid Lamborghini Revuelto trên 40 tỷ sắp về tay đại gia Minh Nhựa?
Đại gia Minh Nhựa đang nổi lên là cái tên sáng giá nhất cho vị trí chủ nhân của chiếc siêu xe hybrid Lamborghini Revuelto đầu tiên về Việt Nam.
lamborghini revuelto 3 984.jpeg
Revuelto là mẫu siêu xe hybrid sạc ngoài plug-in hybrid (PHEV) đầu tiên của Lamborghini. Ảnh: Lamborghini
Ngày 19/3 tới đây, mẫu siêu xe plug-in hybrid (PHEV) đầu tiên của Lamborghini là Revuelto sẽ chính thức có mặt ở TP.HCM để ra mắt giới nhà giàu Việt Nam. Ngay khi hình ảnh chiếc siêu xe này xuất hiện trong một xưởng dịch vụ ở Hà Nội, giới mê xe ngay lập tức nhắc đến cái tên Minh Nhựa (tức doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh).
Trong giới chơi siêu xe ở Việt Nam, dù không sở hữu nhiều xe như ông Đặng Lê Nguyên Vũ (ông chủ hãng cà phê Trung Nguyên), nhưng Minh Nhựa lại nổi tiếng bởi phong cách chơi siêu xe không đụng hàng. Vị đại gia sinh năm 1983 này là người đầu tiên đưa các mẫu Hypercar (siêu xe đỉnh cao, sức mạnh trên 800 mã lực, giá đắt đỏ và sản xuất giới hạn) về Việt Nam như Bugatti Veyron (năm 2012) và Pagani Huayra (năm 2016). Hay mới đây nhất, anh đã “vung tay” mua siêu phẩm McLaren Elva giá 143 tỷ đồng.
Lý do cộng đồng yêu xe gọi tên Minh Nhựa là chủ nhân của siêu xe hybrid Lamborghini Revuelto bởi cách thức cho xe vào “giỏ hàng” hết sức quen thuộc của vị đại gia ngành nhựa.
Trước đó, vào ngày 3/11/2023, Minh Nhựa đã đăng lên tài khoản cá nhân mình hình ảnh dàn siêu xe Lamborghini Revuelto và không quên dùng các hashtag về bản thân và có thêm tên của chiếc siêu xe mới nhất này. Cùng cách thức này, tháng 11/2021, Minh Nhựa khoe ảnh catalogue siêu phẩm McLaren Elva, chỉ sau 1 tháng chiếc xe bản mẫu “đi tour” ở Việt Nam, và đến tháng 10/2023 chiếc siêu xe đã nằm trong gara nhà Minh Nhựa.
anh chup man hinh 2024 03 14 luc 50203 ch.png
Đại gia Minh Nhựa “chấm” Lamborghini Revuelto trên trang cá nhân của mình vào tháng 11/2023
Lamborghini Revuelto hội tụ các yếu tố khiến đại gia Minh Nhựa phải chú ý bên cạnh ý nghĩa là một sản phẩm mới nhất của hãng siêu xe nước Ý.
Đầu tiên là về công nghệ, Revuelto mở ra kỷ nguyên mới của Lamborghini khi trang bị động cơ xăng 6.5 V12 hút khí tự nhiên, công suất 825 mã lực. Sức mạnh này vượt trội hơn so với “đàn anh” Lamborghini Aventador (công suất 700 mã lực), nhưng lại nhẹ hơn 17 kg.
Động cơ này kết hợp với 3 động cơ điện công suất 300 mã lực cho Revuelto gắn ở trục sau và cả trục trước. Bên cạnh đó, siêu xe có 3 chế độ lái, gồm Recharge, Hybrid và Performance và 12 thiết lập chế độ khác nhau, từ chạy thuần động cơ điện, cho đến phô diễn sức mạnh đặc trưng của động cơ V12.
Revuelto cũng là mẫu siêu xe đầu tiên của Lamborghini trang bị hệ thống hỗ trợ lái ADAS, với các tính năng như cảnh báo chệch làn chủ động, hỗ trợ chuyển làn, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, đèn pha thích ứng.
lamborghini-revuelto-4-985-1.jpeg
Revuelto sở hữu nhiều công nghệ mới mẻ lần đầu áp dụng cho xe của Lamborghini
Tiếp đến là sức mạnh. Lamborghini Revuelto kết hợp 2 loại động cơ tạo ra công suất 1.001 mã lực, cùng hộp số ly hợp kép 8 cấp thế hệ mới, giúp khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa hơn 350 km/h. Có trong tay, Revuelto sẽ là siêu xe mạnh và tăng tốc nhanh nhất trong gia đình Minh Nhựa sau khi đã bán Bugatti Veyron (công suất 1.200 mã lực và tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 2,5 giây) và Pagani Huayra (công suất 720 mã lực và tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây).
Cuối cùng là yếu tố độc, hiếm thì Lamborghini Revuelto hiện khó có chiếc thứ hai ở Việt Nam do hãng siêu xe nước Ý đã công bố hết hàng… từ giữa năm 2023. Ước tính các khách đặt mua Lamborghini Revuelto sẽ phải chờ ít nhất 2 năm mới tới lượt. Nếu đã đặt mua Lamborghini Revuelto, đại gia Minh Nhựa gần như đi trước và không sợ bị “đụng hàng”.
lamborghini revuelto foto 2023 9589 8123 1680238477.jpeg
Nội thất Lamborghini Revuelto
Giá bán của chiếc siêu xe hybrid Lamborghini Revuelto tại Thái Lan và Malaysia từ 1,32 triệu USD đến 1,39 triệu USD, và cực đắt đỏ ở Singapore, lên đến 1,93 triệu USD. Nhưng sẽ chưa là gì khi về Việt Nam, số tiền mà chủ xe bỏ ra để sở hữu phải đội lên từ 40-50 tỷ đồng do phải chịu nhiều mức thuế cao áp dụng cho dòng xe không khuyến khích nhập như thuế nhập khẩu (38,1%), tiêu thụ đặc biệt theo dung tích động cơ (từ 3.0-4.0L là 90%), thuế tiêu thụ doanh nghiệp (22%), lệ phí trước bạ (10-12%),…
